VFA-154
Actualmente están asignados al Ala Aérea Embarcada Once y está desplegado a bordo del portaaviones USS Nimitz (CVN-68).
Durante este periodo hasta el otoño de 1957, la insignia del VF-154 era una pantera negra llameante sobre un fondo amarillo.
En reconocimiento de la nuera era y avión, el VF-154 cambió su insignia, que fue diseñada por el piloto del escuadrón John "Crash" Miottel, la versión final fue dibujada por el caricaturista Milton Caniff.
La designación fue agregada a la insignia y tanto esta como el nombre permanecen como los símbolos del VF-154 hasta hoy en día.
Durante los cruceros al Pacífico Occidental 1968-1969, 1969-1970 y 1970-1971 a bordo del USS Ranger, el VF-154 estaba equipado con el F-4J Phantom II que usaba el sistema de radar Westinghouse AWG-10.
Continuaron realizando varios cruceros con el USS Coral Sea, ya que la cubierta de este portaaviones no eran lo suficiente fuertes para operar el avión Grumman F-14 Tomcat.
De esta forma el VF-154, y su escuadrón hermano el VF-21, se encontraron entre las últimas unidades en ser convertidas al avión F-14A.
Debido a este tardío cambio el escuadrón recibió desde el comienzo aviones F-14 modernizados al estándar TARPS.
El VF-154 permaneció con el portaaviones pero cambió su dependencia desde la CVW-14 al Ala Aérea Embarcada 5, y desde la NAS Miramar a la NAF Atsugi, convirtiéndose en el primer escuadrón de F-14 desplegada en una base adelantada.
Junto con el USS Nimitz (CVN-68), el Independence y su ala aérea se vieron involucrados en las operaciones para demostrar la resolución de Estados Unidos para apoyar a Taiwán.
Así como el mantenimiento de su función TARPS el VF-154 se volvió muy activo en el papel aire-tierra y el escuadrón ha continuado regularmente siendo desplegado a bordo del Independence.
Finalmente los Black Knights recibieron mejoras LANTIRN para sus F-14A en el último cuarto del año 1997 y enero de 1998.
Aunque las tensiones bajaron, el portaaviones y su ala aérea permanecieron en la zona hasta el final de mayo.
Después de cruzar el Océano Pacífico en tránsito hacia Pearl Harbor el ala aérea se cambió al USS Kitty Hawk.
Durante la transferencia, el Kitty Hawk recibió la bandera 'Don't Tread On Me' - significando que era el buque más antiguo en servicio activo.
Cuando los Black Knights finalmente regresaron a puerto durante noviembre ellos habían pasado 240 días en alta mar.
El 2 de marzo, el VF-154 zarpó a bordo del USS Kitty Hawk para su primer despliegue completo al Pacífico Occidental.
[1] Cuando el portaaviones Carl Vinson entró en su ciclo de actualizaciones, el CVW-9 y el VFA-154 fueron desplegados en el USS John C. Stennis (CVN-74).
El VFA-154 y el CVW-9 se embarcaron en un nuevo despliegue al Golfo Pérsico en la primavera del año 2007 en apoyo de las Operaciones Iraqi Freedom, Enduring Freedom y un ejercicio militar conjunto frente a las costas de Guam llamado Valiant Shield.
[2] En octubre de 2009 el VFA-154 se cambió a los nuevos aviones F/A-18F Block II Lot 30/31A con el radar Rhino AN/APG-79 AESA.
