En 1973 fue vendido a Chile participando en varias operaciones UNITAS como integrante de la Escuadra.

Esta clase tenía una manga 1 pie más ancha que los Fletcher y dos timones en vez de uno.

Aunque 7 hombres de su tripulación murieron y 35 fueron heridos pudo extinguir rápidamente el fuego lo que le permitió llegar por sus propios medios a Kerama Retto para reparaciones temporales y luego continuó a San Francisco, puerto al que arribó el 23 de junio para reparaciones definitivas.

Fue reactivado y puesto en servicio nuevamente el 15 de noviembre.

Luego se unió al CL-83 Manchester efectuando fuego de hostigamiento contra las tropas norcoreanas.

El 21 de junio se dirigió a Yokosuka y luego hacia el oeste navegando el océano Índico y el mar Mediterráneo para completar la vuelta al mundo regresando a Norfolk el 19 de agosto.

Entre junio y fines de 1960 operó en la costa Este cruzando el círculo polar ártico durante maniobras con la OTAN y luego patrulló las aguas del Caribe durante los disturbios políticos ocurridos en América Central.

En noviembre de 1962 dejó el astillero con una mayor capacidad antisubmarina y mejores alojamientos.

En julio de 1964 estuvo desplegado en el Mediterráneo regresando a Norfolk en noviembre.

En 1967 se unió a la Segunda Flota, operando un largo tiempo en áreas justo al este del cabo Hatteras.

En junio participó en un ejercicio de la OTAN llamado "New Look" lo que lo llevó diez días al Atlántico Norte.

Luego de controlar el fuego el buque regresó a puerto por sus propios medios.

Formó parte de la Escuadra por muchos años participando un varias operaciones UNITAS.