USS Bonhomme Richard (LHD-6)
El contrato de construcción fue adjudicado a Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Misisipi.
Luego , el Secretario de Marina, John H. Dalton , puso en servicio el nuevo barco.
Murtha dio la orden tradicional: "¡Maneja nuestro barco y dale vida!".
Bonhomme Richard navegó a Sri Lanka para brindar apoyo a los esfuerzos de socorro tras el terremoto del Océano Índico de 2004 y sus posteriores tsunamis.
Los puertos de escala incluyen Timor Oriental; Phuket , Tailandia; Kuala Lumpur, Malasia; y Oahu, Hawái.
En julio participó en RIMPAC 2010 en el canal Kaulakahi, entre las islas Kauai y Niihau, Hawái, cerca de Pacific Missile Range Facility .
[9] Durante el verano de 2013, Bonhomme Richard participó en el Ejercicio Talismán Saber 2013.
Las maniobras se realizaron frente a Queensland, Australia, y en el Mar del Coral.
El incendio resultante fue alimentado con papel, tela, trapos u otros materiales, no con fuel oil u otros materiales peligrosos, dijo a los periodistas el contraalmirante Philip Sobeck, comandante del Grupo de Ataque Expedicionario 3, esa noche.
[19][20] Se informó que el incendio comenzó en un área que normalmente se usa para estacionar camiones militares mientras el barco está en el mar, pero donde los trabajadores del astillero podrían haber colocado temporalmente otros artículos, incluidos materiales combustibles.
[21] El día que estalló el incendio, diecisiete marineros y cuatro civiles fueron trasladados al hospital con heridas que no ponían en peligro sus vidas[22][23]; todos menos cinco fueron puestos en libertad en la mañana del día siguiente, dijeron funcionarios de la Marina.
[30] Se sufrieron daños por fuego y agua en 11 de las 14 cubiertas.
[31] Secciones de la cubierta de vuelo y otras cubiertas estaban deformadas y abultadas, mientras que la superestructura (isla) estaba casi destruida.
[37] El próximo paso en el proceso será un Audiencia del artículo 32 , el equivalente militar de los Estados Unidos de una audiencia preliminar , para determinar si el caso es lo suficientemente sólido como para proceder a una corte marcial.
La carta decía que no había "garantizado efectivamente los niveles apropiados de entrenamiento y preparación en las unidades bajo su mando".
En respuesta, Brown se quejó de que la Marina "me ha abandonado por conveniencia política".
Posteriormente, la Marina emitió cartas de reprimenda a otros oficiales, incluidos los capitanes Gregory Thoroman y Michael Ray, excomandante y oficial ejecutivo , y jefe maestro de comando, José Hernández, el marinero alistado de mayor antigüedad a bordo, por capacitación inadecuada, supervisión inadecuada y falta de mantenimiento adecuado del equipo, todo lo cual había llevado a que el incendio fuera tan destructivo como lo fue.
Barthel afirma que el oficial legal que supervisó la audiencia del artículo 32 recomendó al jefe del comando con sede en San Diego, el vicealmirante Steve Koehler, que "el caso no vaya a una corte marcial, y que la Armada está utilizando a Mays como chivo expiatorio debido a la naturaleza de alto perfil del desastre del Bonhomme Richard".
[50][51][52] El mismo día, el casco fue remolcado desde San Diego, en dirección a un depósito de chatarra en Texas.
de Brownsville , Texas , compró el ex- Bonhomme Richard por $ 3,66 millones para desguace y reciclaje.
