El Triumph Toledo es un auto compacto que fue producido por British Leyland en el Reino Unido desde 1970 a 1976.

El Toledo, como la tracción delantera 1500, vino con una nueva parrilla dividida en el frente, pero en lugar del 1500's twin round headlamps, tenía una sola unidad rectangular establecida en una rejilla de plástico gris.

El interior era también barato, con madera confinada a un tablero que consiste en una sencilla plancha con perforaciones para la instrumentación bastante básica, pero el interior era un corte por encima de la mayoría de autos pequeños, al tiempo que el plástico negro era común.

[2]​ El Toledo de cuatro puertas presentó los mismos grabados laterales que el Triumph 1300.

El nuevo Toledo también fue equipado con molduras laterales de la carrocería, la nueva versión también tenía equipada una rejilla frontal (reemplazando la rejilla plateada frontal) y un corte inoxidable se añadió al borde de los canalones del techo.

Los Complete knock down kits del Triumph seguían siendo ensamblados por la New Zealand Motor Corporation en 1977 para el mercado de Nueva Zelanda y registrados en 1978.

[3]​ Los manufactureros declararon que habían replicado dicho defecto conduciendo al auto a un borde sólido entre 10 y 15 mph (16–24 km/h).