Para la puesta en marcha del sistema, se reacondicionaron tres Automotores Eléctricos Locales (AEL), construidos por la empresa japonesa Nissho Iwai en 1973 por encargo de EFE.

El Nos Xpress contempla un recorrido desde la estación Alameda hasta Nos con frecuencias de 12 a 6 minutos, mientras que para Rancagua se contempla que el servicio evite las estaciones hasta Nos, reduciendo el tiempo de viaje a 40 minutos.

[13]​ Con esta modernización de los servicios que originalmente eran conocidos como «Metrotren Rancagua» y «Metrotren Nos», el servicio a San Fernando quedó completamente suprimido y en desuso a partir de inicios del 2017, ya que los trenes únicamente llegaban hasta la estación Rancagua y hasta la estación Nos, respectivamente.

[14]​ El servicio tiene solamente 3 salidas en el horario AM punta mañana (desde San Fernando) y 3 salidas en el horario PM punta tarde (desde Estación Central), operando únicamente de lunes a viernes.

Se espera que las estaciones vuelvan a estar operativas entre 2023 y 2024.

[15]​ De esta manera se recuperará el servicio que fue suprimido en el año 2017 debido a la inauguración del Tren hasta Rancagua.

[18]​ El servicio Tren San Fernando-Estación Central posee como único medio pago la tarjeta TrenCentral, al igual que el Tren Rancagua-Estación Central la cual se activa sin contacto y debe ser acercada a los torniquetes al ingresar y salir del servicio, dado que el cobro es por tramo recorrido, no existiendo una tarifa fija a diferencia del servicio Nos-Estación Central.

Al ser un servicio reciente los precios pueden variar, por ello es mejor revisar la página oficial de EFE Tren San Fernando-Estación Central en el cual se detallan los horarios, precios y trazado de este servicio.