Su motor era un seis cilindros en línea Tornado Superpower de 230 pulgadas cúbicas (3770 cm3) y cuatro bancadas.

[2]​ Tras haber sido lanzada con éxito la línea Rambler en Argentina, desde Industrias Kaiser Argentina se buscó la forma de ofrecer al público un modelo más accesible y que despierte interés principalmente en el público joven.

Al igual que su hermano gemelo, estaba basado en la carrocería cupé del modelo IKA Torino lanzado en ese mismo año.

El número "380" fue herencia del Torino 380 y hacía alusión a la cilindrada nominal de su motor Tornado, mientras que la letra "W" hacía alusión a los tres carburadores Weber que alimentaban al mismo.

Para la dirección del proyecto, fue puesto en la presidencia del equipo el reconocido quíntuple campeón de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, mientras que la dirección técnica de la escuadra estuvo a cargo del afamado preparador Oreste Berta, reconocido en el ambiente argentino por ser el primer preparador en hacer salir campeona a una marca distinta de las tradicionales Chevrolet y Ford (precisamente, esa marca era Torino).

Al mismo tiempo, el original capó de metal fue reemplazado por una imitación hecha en fibra plástica, lo que le daba aún más agilidad al coche gracias a la pérdida de peso que le otorgaba.

Dichas tripulaciones estaban compuestas por: Néstor García Veiga integró el equipo como piloto suplente.