Se abortó su desarrollo al descubrirse que la tasa de fisión espontánea del plutonio de su reactor reproductor era demasiado alta para su uso en un diseño balístico, algo debido a la alta concentración del isótopo plutonio-240.

Estos nombres en clave fueron creados por Robert Serber, un antiguo estudiante de Oppenheimer que trabajó en el Proyecto Manhattan.

"Little Boy" sería el último y se llamaría así únicamente para diferenciarse de "Thin Man".

Parsons, que había desarrollado la espoleta de proximidad para la Marina, dirigía la división y se encargaba del enlace con otras agencias.

Si bien la producción de tubos Thin Man a escala real llevó meses, estos se obtuvieron fácil y rápidamente.

De hecho, las características físicas reales del metal eran poco más que conjeturas fundamentadas en ese momento.

Su grupo realizó cálculos matemáticos, pero también tuvo que identificar una pólvora adecuada, un ignitor y una cápsula fulminante.

[7]​ El grupo E-8 estimó la velocidad de salida del cañón en unos 3000 pies por segundo (910 m/s), cercana al máximo alcanzable en 1944,[9]​ y calculó que la presión en el cañón sería de hasta 75 000 libras por pulgada cuadrada (520 000 kPa).

[11]​ No había ningún avión en el inventario de los Aliados que pudiera transportar a un Thin Man sin ser modificado.

Conant informó al director del Proyecto Manhattan, el general de brigada Leslie R. Groves, quien a su vez reunió a un comité especial compuesto por Lawrence, Compton, Oppenheimer y McMillan para examinar el asunto.

El material producido con un ciclotrón sobre el que se habían hecho las mediciones originales tenía mucho menos rastros de plutonio-240.

[18]​ La distancia requerida para acelerar el plutonio a velocidades en las que la predetonación sería menos probable necesitaría un cañón demasiado largo para cualquier bombardero existente o planificado.