El costo de inversión era alto y existían agentes opositores a su construcción, cuyos argumentos iban en defensa de los intereses del empresariado del transporte vía diligencias y carretas.

Durante el proceso de construcción hubo dificultades técnicas y económicas que lentamente fueron superadas.

La comunicación dio un gran paso en la integración nacional, pues el alambrado del servicio telegráfico avanzó junto a la vía férrea.

La pendiente del sector fue otro factor que supuso un desafío para los ingenieros de la época.

La tecnología aplicada en el túnel corresponde a tecnologías actualmente en desuso, sin embargo representan un valioso registro de la capacidad de resolución técnica y del estado del arte a principios del siglo XX, en el país, y por ello un elemento digno de conservar para las futuras generaciones.