El Deutschland fue un sumergible mercante civil utilizado en principio como forzador del bloqueo a que estaba sometida Alemania durante la I Guerra Mundial.Se consideró que el bloqueo podía ser burlado por una flota de sumergibles que podrían transportar cada uno unas 750 t de carga y regresar con materias primas muy necesarias para la industria alemana, como caucho y metales especiales.Durante su estancia, la tripulación fue recibida como celebridades e invitada a diversos eventos de toda índole.Los Estados Unidos, bajo la presión diplomática de que supuestamente mostraba favoritismo mientras por otro lado se declaraba neutral, rechazó el argumento, indicando que incluso submarinos, mientras estaban desarmados, podían considerarse como buques mercantes y en consecuencia se permitiría su comercio.Scott, Jr, al que volcó; el incidente se saldó con la muerte de varios tripulantes del remolcador.Después de su último viaje, el capitán Paul König escribió un libro acerca de los viajes del Deutschland titulado "Voyage of the Deutschland, the First Merchant Submarine" (Verlag Ullstein & Co, Berlín 1916).El libro fue muy publicitado, ya que se pretendía influir en la opinión pública alemana y en la corriente germanófila en EE UU.El 16 de diciembre de 1916, cuatro en construcción en los astilleros Reiherstieg Schiffswerfte y Flensburger Schiffbau fueron asumidos por la marina y convertidos a especificaciones militares como Tipo U 151, siendo designados U-151 a U-154.Las unidades del ejército portugués no respondieron debido a que estaban equipadas con artillería obsoleta.Durante su patrulla atacó 23 mercantes armados aliados, logrando hundir 20 de ellos y dañando al restante (vapor británico Coblenz).El 7 septiembre, el U 155 entabló un duelo artillero de largo alcance con el buque tanque USS Frank H Buck (ID-1613) ; este buque más tarde informó erróneamente que había hundido al U 155.
