La carrocería se basó en el prototipo NSU Nergal, diseñado por Aldo Sessano, del estudio turinés Open Design, y construido por Eurostyle.

Para la motorización se desechó el motor de 903 cm³ que equipaba el 127 y se utilizó en su lugar uno de 1197 cm³ que rendía 67 CV (49 kW)[4]​, razón por la cual la denominación comercial del modelo fue SEAT 1200 Sport.

Su potencia permitía que este pequeño 2+2 alcanzase una velocidad punta próxima a los 160 km/h.

Los 1200 y 1430 Sport tomaron la caja de cambios del 128 3p, válida para montaje transversal, pues los motores de 1165 cm³ y 1430 cm³ —procedentes del Fiat 124, ya fuera de catálogo en Italia, y que SEAT seguía utilizando en los Seat 124 versión 1975— nunca se habían montado transversalmente en España y la caja de cambios del 127, la otra opción manejada, no se adecuaba muy bien a estas motorizaciones por su fragilidad.

Este automóvil fue más conocido popularmente como «Bocanegra», debido a su característico parachoques frontal, realizado en materia plástica de color negro, que incluía la calandra y los grupos ópticos.