Usaba una inusual configuración en "X24", en la que un par de motores V12 Rolls Royce Peregrine estaban unidos con un cigüeñal en común.El Vulture era, básicamente, dos Peregrine unidos por el cigüeñal, produciendo un motor X con una cilindrada de 42,5 litros.Rolls-Royce inicialmente confiaba en poder resolver los problemas, sin embargo, otro motor de la compañía, el Merlin, mucho más pequeño, ya había alcanzado el mismo nivel de potencia que la especificación original del Vulture, y la producción de éste terminó después de haber construido solo 538 unidades[1] El Vulture estaba destinado a equipar el interceptor Hawker Tornado, pero con la cancelación del desarrollo del Vulture, Hawker abandonó el Tornado y se concentró en el Hawker Typhoon que estaba equipado con el Napier Sabre.Asimismo, se abandonó el proyecto para la versión equipada con Vulture del bombardero Vickers Warwick.El avión resultante fue llamado inicialmente Manchester Mark III y luego renombrado como Lancaster, siendo un gran éxito como bombardero pesado insignia de la RAF.
Motor Rolls-Royce Kestrel XVI (Royal Air Force Museum, Cosford)
