Fueron instalados como Umrüst-Bausatz («modificación de fábrica») 4 en el Me 410 A-1/U4 y, experimentalmente, en dos prototipos Messerschmitt Me 262 A-1a/U4 (aunque estos no se usaron operativamente),[2]​ ya que el cañón MK 214A de calibre similar aún no estaba disponible.

El cargador semicircular del sistema de armas BK 5 contenía 21 cartuchos.

Se produjeron aproximadamente 300, pero solo vieron acción limitada, principalmente en el avión Me 410 A-1/U4 que sirvió con el II.

Esto resultó ser más un obstáculo que una ayuda en los giros de pelea en los que los Me 410 a menudo se encontraban cuando eran atacados por cazas enemigos, ya que los blancos, al maniobrar, escapaban fácilmente del pequeño campo de visión de la mira telescópica, obligándolos a usar las miras normales en su lugar.

[3]​ Instalado en el Me 262, con la boca sobresaliendo mucho más allá de la nariz del caza, se descubrió que el cañón era propenso a atascarse y, si se disparaba de noche, el fogonazo tendía a cegar temporalmente la visión nocturna del piloto.