El cañón era un derivado del Coventry Ordnance Works 37 mm, que era accionado por retroceso largo y disparaba un proyectil de 680 g. El Vickers S fue probado en una torreta, montada a bordo de un Vickers Wellington Mark II; este montaje no entró en servicio.

En agosto, el Rolls-Royce 40 mm (modelo "R") también fue probado a bordo del mismo Beaufighter.

En octubre, el Vickers S fue recomendado para entrar en servicio, aunque nunca fue instalado en los Bristol Beaufighter de serie.

Además, los Hawker Hurricane equipados con dos Vickers S fueron probados casi al mismo tiempo en el norte de África como aviones antitanque, idea que también fue rechazada.

El promotor del cañón automático, Comandante de Ala Stephen Dru Drury, entrenó a los pilotos en su empleo, porque tenía tanto retroceso que el avión reducía significativamente su velocidad cuando se disparaba.

Además, los proyectiles de 40 mm rara vez eran eficaces contra vehículos con grueso blindaje, como el tanque pesado Tiger I.