Derbi (motocicletas)

[5]​ En 1944 Simeón, junto a su hermano Josep, crea la marca Bicicletas Rabasa.

No fue hasta el año 1949 cuando Derbi se decidió a comenzar su andadura por el mundo del ciclomotor, creando la que sería su primera moto.

Era el velomotor Derbi SRS, siglas que corresponden al creador de la marca.

Derbi contó con pilotos como Ángel Nieto, Jorge Martínez «Aspar», Pol Espargaró y Marc Márquez.

Se destaca entre sus modelos la Derbi Senda R, que con tan solo 49 cc desarrollaba la suma de 8'5CV.

En 1975 llegaba la deportiva económica 2002 GPX, una GT de 125-187,5 cc con 23-26 CV, 6 velocidades, bicilindrica y encendido electrónico.

En 1976 va a aparecer la versión con freno de doble disco delantero, engrase separado, amortiguadores delanteros direccionales y posteriores de aceite/gas, con carenado frontal: la moto ofrecía 26 CV a 8000 rpm y 150 km/h.

Durante los últimos años de la década y primeros de la siguiente, y al contrario que otros fabricantes españoles como Bultaco, OSSA o Montesa, Derbi conseguirá sortear con éxito las dificultades macro-económicas que acompañarán la transición española y la entrada de España en la Unión Europea.

Los años 1980 comenzaron con la nueva Diablo 80 CXS y la Variant Caballero, que va a gozar de la excelente publicidad de haber dado la vuelta al mundo (18 835 km sobre dos ruedas) conducida por Marco Gardoqui en 76 días el año 1980.

La empresa que había fundado hacía más de seis décadas seguiría siendo independiente hasta 2001, cuando fue comprada por el grupo italiano Piaggio.

De cara a la renovación de la gama con vistas al nuevo milenio, se produjeron la Hunter y la Paddock en 1997, que se añadieron al scooter deportivo Predator, firmado por Giorgetto Giugiaro en 1998.

Esta moto fue la primera con horquilla USD (invertida) e incorporó interesantes soluciones técnicas para el chasis y la suspensión.

Al año siguiente (2004) la gama GPR se completaría con cuatro versiones, Nude (sin carenado, como indica el nombre) y Racing (carenada) disponibles en 50 cc y 125 cc con motor dos tiempos de origen Minarelli-Yamaha(siendo sustituida en 2009 por un nuevo modelo con motor de origen Piaggio y cuatro tiempos).

Derbi 250, presentada en 1950
Derbi 95 cc de 1953
Derbi Antorcha 49 cc. años 1960
Derbi 74 Sport
Derbi Diablo C-4
Derbi Variant
La deportiva 1001 de 74 cc
Derbi GPR
Derbi GP1
Derbi Mulhacén 659
La Derbi 50cc campeona del mundo en los años 1969, 1970 y 1972