Ciclomotor

[3]​ También se le considera ciclomotor a bicicletas eléctricas que no requieren pedalear para su impulso o cuya potencia excede los 250 W, siendo demasiado potente en comparación de las bicicletas comunes y necesitando equipo y permisos comparables a los necesarios de los ciclomotores tradicionales.

En algunos motores el cilindro es constituido por una «camisa» que no es más que un tubo cilíndrico de un metal de menor desgaste que el metal del bloque del motor, (acero o aleaciones contra el ligero aluminio), colocado en el bloque del motor y que además del menor desgaste por fricción, posibilita la circulación de agua en su derredor, así como una fácil sustitución cuando se desgaste.

Las medidas internas de la «camisa» del cilindro vienen dadas normalmente por el fabricante, pero pueden ser rectificadas en caso de gripaje, siempre que el material utilizado para su fabricación no sea nikasil.

En España son vehículos que no pueden sobrepasar los 45 km/h por construcción ni permiso.

Por ser estas sus especificaciones no tienen leyes o jurisdicciones especiales distintas a las de las motocicletas comunes.