[1]​ Su padre era Jack Williams, que dirigía el departamento de carreras Associated Motor Cycles (AMC).

[2]​ Debutó en la TT Isla de Man en 1964 con una Norton[3]​ En 1965 compitió en la modalidad Senior con la Dunstall Norton Dominator 500cc pero tuvo que abandonar por problemas de una rotura de biela del cilindro izquierdo cuando transitaba tercero pero obtuvo el tercer lugar en la Lightwear 250cc[4]​[5]​ category riding an Orpin Greeves Silverstone.

También compitió regularmente en la TT de 1966, obteniendo un primer lugar y siete segundos lugares.

[11]​ En 1969, Williams y Arter comenzaron un nuevo proyecto con un prototipo Weslake de dos cilindros y 500cc para reemplazar el modelo Matchless G50 que fue abandonado cuando el motor dejó de ser fiable.

La máquina se diseñó como un paquete integrado con un carenado tipo Peel que incorporaba ampollas en el manillar que ayudaban a reducir el coeficiente de arrastre a 0.39.