Lotus Cars

Chapman murió en 1982, dejando tras de sí una delicada situación financiera con el proyecto DeLorean, por el cual es probable que hubiera debido responder ante la justicia.

El Europa S pretende ser un modelo más utilizable, pero sin perder el carácter deportivo Lotus.

Lotus ha diseñado el modelo llamado Two Eleven, que ofrece 250 CV (247 HP; 184 kW) de potencia.

[cita requerida] Lotus ya compitió en la IndyCar Series durante los años 1950 y 1960, que culminó con Jim Clark ganando las 500 millas de Indianápolis en 1965.

[5]​ Además, Takuma lució un casco especial durante la mítica carrera,[6]​ en la que acabó 20.º después de ser sancionado cuando iba en los primeros diez lugares.

Además, Lotus ya anunció que en el futuro pretende tener un papel más destacado en la categoría, al proveer desde 2012 el paquete aerodinámico y los motores.

[8]​ En 2011, Lotus Cars sigue asociado con KV Racing Technology, pero de manera todavía mayor, patrocinando a tres monoplazas.

Elise SC de 2007
Exige S LF1 de la Serie 3
Mark II
Seven Series 1 de 1959
Esprit S1 de 1977 en Estados Unidos
Evora
2-Eleven
Takuma Satō al volante de su KVRT-Lotus en la fase de calificación de la Indy Japan 300 de 2011
Jules Bianchi conduciendo su Lotus ART en el Autodromo Nazionale di Monza en 2011