Parada Gasoducto
Posteriormente, su fuerte demanda terminaría desplazando al apeadero Km 15 que no volvió a figurar desde el itinerario de 1948.
Este apeadero al funcionar como parada permitía el acceso de los viajeros a los trenes o su descenso en este lugar, aunque no se vendían pasajes ni contaba con una edificación que cumpliera las funciones de estación propiamente dicha.
Inmediatamente se ordenó el levantamiento de las instalaciones ferroviarias que sobrevivían como vías, desvíos, apeaderos y material afín; desapareciendo gran parte del patrimonio histórico que dejó poco rastro del ferrocarril sobre la ruta provincial 39.
De este análisis surge que los trenes se detenían solo si había pasajeros dispuestos o cargas.
La parada posiblemente surgió en reemplazo de Bombas Diadema que no volvió a ser nombrada.
Al coche motor que partía desde la estación matriz le tomaba alcanzar este punto 30 minutos de ida.
El viaje podía comprarse hasta esta parada con opción de seguir a Gasoducto o COMFERPET por el mismo precio.
