Desde 1965, Robert Opron trabajó en el prototipo Citroën G-Mini, así como en el proyecto EN101, el que sería ideado como un posible reemplazo para el 2CV, con el mismo motor de dos cilindros opuestos del 2CV.

Cuando terminó la cooperación con la Fiat, se planeó usar la nueva plataforma diseñada por Citroën.

El Citroën Axel nunca se vendió en el Reino Unido dado el embargo que alguna vez tuvo el gobierno comunista rumano.

[cita requerida] Su carrocería es similar en concepción a la del Citroën Dyane, es decir, de cinco puestos, con una motorización que llegase a los 65 caballos (48 kW), y de tracción delantera.

Los motores con los que fue equipado durante su producción eran sólo de gasolina.