La silueta básica del automóvil era igual sin importar la versión.

Aunque los 104 fueron producidos en varias formas desde 1972 a 1988, el corazón del coche era el motor 1.0 L Douvrin, que fue desarrollado en común con Renault.

Este usaba una transmisión similar a la usada por el Mini de la British Motor Corporation.

Para 1976, Peugeot había comprado Citroën, y la carrocería del 104 se usó como la base de los Citroën LN de 602 cc.

Este coche fue equipado con el motor más moderno de 652 cc del Citroën Visa en 1983 transformándolo en el LNA, antes de que la producción finalmente cesara en 1986.