Norton Atlas

[1]​ La idea de diseñar la Norton Atlas provino del importador de la marca en los Estados Unidos, Joe Berliner, que solicitó a la firma un modelo más potente y más rápido que la Dominator 650 SS.

Sin embargo, el diseño producía una vibración excesiva a altas revoluciones, por lo que se redujo la relación de compresión.

Las Atlas continuaron construyéndose hasta 1968, pero para entonces la Norton Commando ya se había convertido en su sustituta.

Unos cuantos bastidores Rickman Metisse fueron fabricados o modificados posteriormente por los propietarios para poder poder utilizar los propulsoes Norton, y las motocicletas híbridas AMC-Norton con motor Atlas construidas en fábrica (Norton Matchless) incluyeron un modelo todoterreno denominado P11.

Estos tenían las designaciones G15 o N15 para el roadster y P11 para el modelo todoterreno (utilizando siglas en lugar de nombres).