Nordenfelt (submarino)
Desafortunadamente, el submarino se hundió antes de que la Royal Navy pudiera probarlo.
Fue fabricado en los talleres de la fundición sueca J. & CG Bolinders Mekaniska Verkstads en Kungsholmen, Estocolmo en 1884-1885.
Tras las pruebas de aceptación, se constató que el barco podía sumergirse y salir a la superficie, pero por lo demás resultó insatisfactorio.
El sultán Abdul Hamid II dio instrucciones al ministro de Marina (Bahriye Nazırı), Bozcaadalı Hasan Hüsnü Paşa , para la adquisición de estos nuevos barcos para la Armada Otomana; el interés griego en comprar un buque sumergible también fue un factor que llevó al sultán a comprar estos barcos para establecer una armada más poderosa para proteger sus intereses en el Egeo.
[3] El Nordenfelt III se construyó en Des Vignes, Steam Launch Builder en Chertsey.
Demostró ser capaz de hacer 10 nudos y, al llegar semisumergido y luego completamente sumergido, hundió un viejo barco objetivo; al hacerlo, se convirtió en el primer submarino del mundo en disparar un torpedo bajo el agua, hundiendo su objetivo.
Los barcos resultaron no ser dignos para la acción, ya que su velocidad y alcance (sumergido) eran limitados en el mejor de los casos, y estaban mal equilibrados, lo que empeoraba aún más al disparar un torpedo.
Por ello, al igual que los griegos, los turcos no pudieron hacer de sus nuevos sumergibles una realidad operativa.
Eran demasiado difíciles de mantener y no consiguieron entrenar en condiciones a las tripulaciones, por lo que los barcos nunca entraron realmente en servicio activo.
Se informó que los Abdül Hamid y Abdül Mecid estaban inservibles en 1909;[6] aun así, todavía figuraban como teóricamente activos en la flota otomana con base en Estambul en 1914; en ese año, la Misión Militar Alemana en Turquía consideró brevemente el uso de los submarinos en la defensa portuaria, pero se descubrió que sus cascos estaban muy corroídos.
La forma del casco perdió los extremos puntiagudos, para en su lugar tener proa y popa de cuchillo.
