Motor de balancín de seis columnas

[2]​ Otro motor del mismo tipo en esta colección es un Easton & Amos de 1864.

Muchos motores de balancín, que funcionaron hasta finales del siglo XX,[nota 1]​ no eran rotativos, usándose para impulsar bombas de agua verticales directamente.

Estos motores no utilizaron el diseño de seis columnas.

[2]​ Su naturaleza prefabricada y la no necesidad de cimientos hicieron que fuera más rápida, y por lo tanto más barata, la primera instalación.

Su barco se hundió en el Norte de Foreland y fue comprado tras el naufragio para su uso local.

Por lo general, los motores de seis columnas no se fabricaban fuera del Reino Unido, aunque al menos uno fue construido por la Fundición de West Point en los EE.

[8]​ Los motores más grandes rara vez usaban la forma de seis columnas, ya que el marco superior se volvería difícil de mover e instalar.

En este diseño, se reemplazó el marco inferior plano por una profunda 'bañera' de hierro fundido,[10]​ con lo que se mejoró la rigidez del bastidor, de modo que los motores podían colocarse sobre cimientos más someros.