Ministerio de Aeronáutica (Argentina)

Integraba funciones civiles y militares, teniendo a su cargo todo lo relativo con la aviación civil, militar y comercial, sobre la base de la «teoría del poder aéreo indivisible».

[1]​[9]​ En el marco del Segundo Plan Quinquenal, el Ministerio de Aeronáutica incorporó la producción automotriz (que hasta entonces le correspondía a la Dirección General de Fabricaciones Militares), creándose en 1952 Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), con base en el Instituto Aerotécnico.

[10]​ Al ser derrocado el gobierno de Perón en septiembre de 1955 por la autoproclamada «Revolución Libertadora», asumió el cargo el brigadier Ramón A. Abrahín (1955–1956) y luego los comodoros Julio César Krause (1956–1957), Eduardo F. Mc Loughlin (1957) y comodoro Jorge H. Landaburu (1957–1958).

El brigadier Roberto Huerta asumió en 1958 en el gobierno constitucional de Arturo Frondizi.

Las competencias eran «Lo concerniente a los actos del presidente de la Nación que se refieren al ejercicio de sus atribuciones constitucionales relacionadas con las fuerzas armadas aéreas y como representante del Estado en el espacio aéreo en que deban actuar».