Durante el otoño de 1935, la considerable potencialidad del proyecto Fieseler Fi 156 para las tareas de reconocimiento a corto alcance y observación aérea hizo que el Reichsluftfahrtministerium RLM (Ministerio del Aire del Reich) elevara una propuesta para un avión de cooperación con el ejército que ocupara las mismas especificaciones que el Fi 156.

La característica más interesante del avión era la amplia gama de incidencia del ala entera, la cual giraba sobre su propio eje, con puntales de refuerzo que se unían al fuselaje por rodamientos y así podían cambiar su ángulo de movimiento sobre las alas.

En una rara decisión, el RLM más tarde rehusaría la denominación 8-163, lo que pasó contadas veces en la era nazi.

Aún más confusamente, el avión también era un diseño Messerschmitt, el Me 163 Komet, un interceptor cohete.

[1]​ Los dos aviones solo se distinguían por el prefijo (el más temprano Bf 163, y el posterior Me 163).