Mazda MPV

Un interruptor montado en el salpicadero controla el diferencial central, creando una distribución de potencia bloqueada en los ejes delantero y trasero.

La doble tracción no se utiliza en carreteras secas, pero puede conectarse y desconectarse en marcha.

Esta fue también la única generación del Mazda MPV vendida en Norteamérica con transmisión manual, ofrecida en los modelos de los años 89 a 91.

La fila central estaba disponible como banco para 3 personas, lo que permitía ocho plazas, cuando la mayoría de los monovolúmenes solo tenían siete.

Las ventas iniciales también fueron buenas, pero cayeron rápidamente cuando otros fabricantes introdujeron la tracción total y los motores V6.