Martin-Baker M.B.5
Después de que el primer M.B.3 se estrellase en 1942, muriendo Val Baker, el segundo prototipo fue retrasado.
La potencia la daba un motor V-12 Rolls-Royce Griffon 83 refrigerado por líquido, que producía 1745 kW (2340 hp) e impulsaba dos hélices tripala contrarrotativas.
La accesibilidad del fuselaje para el mantenimiento era excelente, gracias a un sistema de paneles desmontables.
Si se hubiera autorizado la producción, el avión habría servido sobre Alemania en la Segunda Guerra Mundial.
El motor Rolls-Royce Griffon falló cuando el M.B.5 estaba siendo mostrado al Primer Ministro, Winston Churchill, al Jefe del Estado Mayor del Aire y a una multitud de personas VIP en una importante exhibición de aeronaves británicas y alemanas capturadas en Farnborough.
