[1]​[2]​ A la edad de 18 años, Ferdinand Porsche abordó un tren en Bohemia del norte, Austria-Hungría (ahora República Checa); y se dirigió hacia Vienna en busca de su primer trabajo.

A pesar de no poseer una educación formal en ingeniería, Jacob Lohner en su Lohner-Werke, empleó a Porsche para desarrollar un sistema de propulsión eléctrica.

Hart -un carrocero de Luton, Gran Bretaña- quien solicitó modificaciones significantes.

Hart se impresionó tanto, que compró otro ejemplar de dos ruedas en 7950 coronas austriacas.

El vehículo Le Toujours Contente en la milla 34, sufrió fallos en sus neumáticos con Porsche al volante.

Ferdinand Porsche cogió un resfriado severo, logrando así la eliminación de su vehículo para competiciones futuras.

De acuerdo con la biografía escrita por Andreas Stieniczka, la carroza para el funeral del archiduque Francisco Fernando -asesinado en Sarajevo lo cual desencadenó la Primera Guerra Mundial- fue elaborada por Lohner-Werke.

Jacob Lohner dijo en ese momento: "Él es muy joven, pero es un hombre con una gran carrera por delante.