Extensión del borde de ataque

Sin embargo, cuando el ángulo de ataque aumenta, como en un combate aéreo, el LEX comienza a generar un vórtice de alta velocidad que permanece conectado a la cima del ala.

Debido a los efectos descritos por el principio de Bernoulli, el ala por lo tanto tiene una zona de presión baja sobre la cima, y sigue generando el levantamiento por delante, normal del punto de entrada en pérdida.

El F/A-18 Hornet tiene varios ejemplos sobre LEX, al igual que el Sukhoi Su-27.

Los primeros prototipos del Su-27 se estrellaron debido a unos LEX mal diseñados, haciéndolo caer en ángulos de ataque por encima de 5 grados.

Algunos ejemplos de aeronaves con LEX: Un concepto similar al LEX se puede encontrar en muchos aviones, incluyendo aviones de pasajeros.