La línea es de vía doble en todo momento, con la velocidad limitada a 75 millas por hora (120,7 km/h).

Millas desdeLondon Paddington† excepto Basingstoke,que son desdeLondon Waterloo Ya en 1843, el Ferrocarril de Londres y del Suroeste propuso originalmente un trazado de ferrocarril como enlace entre Basingstoke, Newbury y Didcot.

En 1906 se abrió otra estación en Reading West, lo que permitió que los trenes de larga distancia hicieran escala en Reading sin la necesidad de dar marcha atrás en la estación principal de Reading,[5]​ aunque esta posibilidad no se empleó sistemáticamente.

[6]​ Esta circunstancia pasó a ser un problema menor cuando se introdujeron los trenes désel de unidades múltiples, que podían dar marcha atrás fácilmente en Reading General.

South West Trains previamente disponía de servicios a Brighton en esta ruta.

Los planes se restablecieron en 2013 y, después de varios retrasos adicionales, la construcción[12]​[13]​ finalmente se puso en marcha en 2019, justo a tiempo para ser retrasada aún más por la pandemia de COVID-19.

[18]​ La línea entre Southcote Junction y la Línea Principal del Great Western tiene mucho tráfico y, en 2015, el Estudio de la Ruta Occidental del Network Rail sugirió la provisión de una conexión a distinto nivel en Southcote, con una tercera vía entre allí y Oxford Road Junction en Reading West.