Tendrá 21,1 km de extensión e irá desde «Las Juntas» en Tlaquepaque, conectando con Mi Macro Calzada y Mi Macro Periférico, hasta la cabecera municipal de Tlajomulco.

Guadalajara-Manzanillo hasta llegar a la colonia Hacienda Santa Fe, en el municipio de Tlajomulco.

No obstante, la SCT ya ha contemplado el proyecto de Línea 4, con un recorrido similar al sugerido en 2009.

El consorcio ganador de la licitación fue el «Consorcio Tren Ligero Guadalajara Línea 4» el conformado por Mota-Engil, que construirá la infraestructura ferroviaria e instalaciones auxiliares, y CRRC Zhuzhou Locomotive, que suministraría el material rodante.

Estas empresas fueron Siemens, Mota-Engil, DBE CO Group y TSO-NGE México.

Mientras tanto, se harían los análisis técnicos pertinentes con los alcaldes de Tlaquepaque y Tlajomulco.

[36]​ Con la apertura parcial del nodo Adolf Horn, han surgido quejas debido a la instalación de un semáforo justo al bajar el puente, cuya corta duración de vuelta a la izquierda paraliza el tráfico, afectando principalmente a los vecinos de Real del Valle, ya que una de sus salidas principales se ubica justo debajo del nodo.

Así mismo, el gobernador Enrique Alfaro Ramírez inauguró formalmente el puente Adolf Horn, operando ya con todos sus carriles.

Los nodos en cuestión son: Las Juntas, Artesanos, Periférico Sur, La Paz, Los Altos y Constitución.

Se planea que la construcción de las estaciones arranque el próximo mes.

Informó que los únicos problemas presentados hasta ese momento habían sido relacionados al derecho de vía en la sección de Miravalle, en la futura estación Las Juntas.

Estos eran debido al espacio disponible en esa sección, por lo que se tuvieron que realizar ajustes al proyecto llegando a un acuerdo con la cementera Cemex, la cual posee uno de los predios aledaños.

[44]​ Por su parte, el secretario de infraestructura y obra pública, David Zamora, señaló que se tiene planeado que la obra alcance al menos un 60 por ciento de avance al cerrar el año 2023.

Dadas sus características, particularmente su trazado, longitud y distancia entre estaciones, el sistema se podría considerar como un tren suburbano, aunque esto es debatible.

[4]​: 60  Para las rutas más especializadas se planean utilizar minibuses o vans.

[54]​ El modelo de financiamiento para esta línea será mediante una asociación público-privada.

En agosto del 2022 fue publicada la licitación LPN-02/2022-CEAP-SITEUR-L4,[55]​ en la que se registraron las empresas Siemens, Mota-Engil, DBECO Group y TSO-NGE México.

[56]​ Se prevé que la nueva línea de tren ligero realice al menos 106 mil viajes diarios,[24]​ con la estimación de alcanzar los 117 mil viajes diarios.