[2]​ Según las especificaciones técnicas del proyecto ejecutivo de la línea 4, serían adquiridos doce trenes.

[5]​[6]​ Dado que esta empresa también construyó los MM-20 de la línea 3 del Metrorrey, el TEG-23 comparte similitudes con dicho material rodante.

Según el contrato de co-inversión, CRRC sería la empresa responsable de suministrar, probar, instalar, poner en funcionamiento y capacitar al personal del SITEUR para operar el material rodante.

«Con todo y beso, Alfaro muestra vagones de la Línea 4 del Tren Ligero».

Cuentan con palancas de emergencia accionables por los pasajeros que establecen comunicación directa con el conductor.