Esto le valió al G 31 el sobrenombre de "coche comedor volador" ("fliegender Speisewagen" en alemán).

Debido a su amplio fuselaje, también se le llamó "camión de mudanzas volador" ('fliegender Möbelwagen' en alemán).

En 1928, Luft Hansa instaló una pequeña cocina en algunos G 31 y se introdujo un servicio de comidas a bordo.

El G3 1 fue utilizado por Luft Hansa hasta 1935, cuando la mayoría de ellos fueron reemplazados por el Junkers Ju 52.

Los G 31 restantes se transfirieron al Reichlufthartministerium (RLM) y posteriormente desguazados.

Otros cuatro G 31 se vendieron en Australia para tareas de carga en Nueva Guinea.