[1]​ Tuvo una única participación en Fórmula 1, en el Gran Premio de Francia de 1961 con un Lotus del equipo British Racing Partnership, aunque el auto finalmente fue piloteado por Lucien Bianchi.

Tuvo graves heridas que lo obligaron a alejarse por un tiempo del automovilismo deportivo.

En ese entonces, el dominio que ejercía Ford en esos años era indiscutido, primero con los hermanos Gálvez y luego con los hermanos Emiliozzi y Rodolfo de Álzaga de por medio.

Con este panorama, Juan Manuel decide incursionar en TC con una coupé Chevrolet (marca que no podía ganar el campeonato desde 1941 con Juan Manuel Fangio, padrino de Bordeu) a fin de quebrar esa tediosa hegemonía.

El fruto maduró en 1966, cuando con su célebre cupé llamada La Coloradita, consigue quebrar la hegemonía de Dante Emiliozzi con La Galera.

Le gustaba mucho el campo y andar a caballo, tenía la estancia La Peregrina en Balcarce.

En dicha ciudad se lo veía seguido con Juan Manuel Fangio, a quien algunas versiones indican como su padre (nótese el extraordinario parecido físico).