J. G. Parry-Thomas

Parry-Thomas se convirtió en ingeniero jefe de Leyland Motor Corporation, una compañía cuyos principales productos eran vehículos comerciales.

Fue una vida ascética, compartida solo con dos perros alsacianos y sus coches, en un marcado contraste con el hedonismo de los Bentley Boys.

[4]​ Parry-Thomas logró cierto éxito en el circuito: ganó 38 carreras en cinco temporadas y estableció numerosos récords.

Adquirió el Higham Special que había sido propiedad del difunto Louis Zborowski y reconstruyó el coche con una nueva carrocería para mejorar la aerodinámica.

Durante el invierno de 1926-1927, Babs fue equipado con otra nueva carrocería, que envolvía parcialmente la tracción y las ruedas traseras con carenados.

En el momento del accidente, se pensaba que la cadena de transmisión derecha se había roto y había golpeado a Thomas, causándole una herida mortal en la cabeza mientras el automóvil estaba rodando.