Récord de velocidad en tierra

No existe un organismo específico para la validación y control de esta marca.

[2]​ Los dos trayectos deben recorrerse en sentidos opuestos en el plazo máximo de una hora, y una nueva marca tiene que superar a la anterior al menos en un uno por ciento para ser validada.

[4]​ Los distintos clubes adoptaron normas diferentes, y no siempre se reconocieron los mismos registros mundiales hasta 1924, cuando la Asociación International de Clubes Reconocidos del Automóvil introdujo unas nuevos controles unificados: dos pases en direcciones opuestas (para compensar los efectos del viento) promediados; un máximo de 30 minutos (este plazo se amplió más tarde) entre las dos carreras; pendiente media del recorrido no superior al 1 por ciento; cronometraje con una precisión de 0,01segundos; y los coches tienen que utilizar para impulsarse la tracción de sus ruedas.

[5]​[6]​ Clubes automovilísticos nacionales o regionales (como la AAA y la SCTA del Sur de California) tuvieron que hacerse miembros de la asociación internacional para asegurar que sus registros fuesen reconocidos.

Poco después la FIA introdujo una categoría especial para los vehículos con ruedas tractoras.

[8]​ Ningún titular del registro absoluto desde entonces ha sido un vehículo de este último tipo.

Algún tiempo después, la Federación Internacional de Motociclismo creó una categoría para ruedas sin tracción, ratificando la marca del Spirit of America en la nueva clase.