Hughes 269

También tenía un fuselaje de estructura abierta y un rotor articulado tripala.Con este modelo, Hughes se hizo exitosamente con una gran porción del mercado civil de helicópteros,[2]​ con una aeronave que se mostró popular en tareas agrícolas, de policía y otras.Aunque el Ejército estadounidense no encontró adecuado al Model 269 para realizar misiones de combate, en 1964 adoptó el Model 269A como helicóptero de entrenamiento para reemplazar al TH-23, y lo designó TH-55A Osage.[3]​ Además de al Ejército estadounidense, Hughes entregó TH-55/269/300 a otros clientes militares.[3]​ Fue este modelo el que comenzó a fabricar Schweizer bajo licencia de Hughes en 1983.Aunque Schweizer realizó más de 250 mejoras menores, el diseño básico permaneció inalterado.Esto habría sido el final de la historia, pero Schweizer continuó desarrollando el Model 300 añadiéndole una turbina y rediseñando el fuselaje para crear el Model 330m; y más tarde desarrolló los componentes dinámicos para aprovechar las mayores ventajas de la potencia del motor de turbina; esto condujo al desarrollo del Model 333.