HMS Vengeance (1899)

El Vengeance fue puesto en quilla en agosto de 1898 y botado en julio de 1899 Al entrar en servicio, el Vengeance fue asignado a la China Station, pero la Alianza anglo-japonesa hizo innecesaria su presencia allí, y regresó a aguas europeas en 1905.Luego sirvió en la Flota del Canal hasta 1908, cuando se trasladó a la Home Fleet, sirviendo a partir de entonces en roles secundarios, incluso como buque escuela auxiliar y de artillería.Entró en servicio en diciembre de 1915 para servir en el Océano Índico, durante el cual apoyó acciones sobre Dar es Salaam en el África Oriental Alemana.El Vengeance y sus cinco buques gemelos fueron diseñados para servir en Extremo Oriente, donde la nueva potencia en ascenso, Japón, estaba comenzando a construir una poderosa armada, aunque este papel fue rápidamente redundante por la Alianza anglo-japonesa de 1902.Los barcos fueron diseñados para ser más pequeños, ligeros y rápidos que sus predecesores, los acorazados de la clase Majestic.[2]​[4]​ Para ahorrar peso, el Vengeance llevaba menos blindaje que los buques de la clase Majestic, 6 pulgadas (152 mm) en el cinturón en comparación con 9 pulgadas (229 mm) de la clase Majestic, aunque el cambio del blindaje Harvey en los Majestic al blindaje Krupp en el Goliath significó que la pérdida de protección no fue tan grande como podría parecer, ya que el acero Krupp tenía un mayor valor protector a igual peso que su equivalente Harvey.Fue el primer acorazado británico completamente construido, armado y motorizado por una sola compañía.[16]​ Al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, la Royal Navy se movilizó para enfrentarse a la Hochseeflotte.El acorazado Cornwallis desarrolló problemas con su cabrestante y por lo tanto no pudo fondear en su posición de tiro, lo que obligó al Vengeance a ocupar su lugar.El acorazado francés Suffren se unió al Vengeance para bombardear Orkanie.Sufrió algunos daños en sus mástiles y aparejos por los disparos de los fuertes, pero no fue alcanzado directamente.Varios otros acorazados acudieron en su ayuda, y a las 17:20, Carden ordenó el repliegue.Los dos barcos franceses los siguieron, y a las 15:00, los cañones otomanos habían sido silenciados efectivamente, lo que permitió que los dragaminas avanzaran e intentaran despejar los campos minados; la mayor parte de la flota se retiró mientras los dragaminas trabajaban, aunque el Vengeance y los acorazados Albion y Triumph se quedaron atrás para cubrirlos.Mientras otros barcos bombardeaban los fuertes allí, el Vengeance y el acorazado Irresistible enviaron hombres a tierra para destruir una batería de artillería abandonada cerca de Kumkale, y ambos barcos permanecieron frente a la costa para apoyar la incursión.Los hombres desembarcaron sin oposición, pero el destacamento del Vengeance rápidamente fue atacado por la infantería otomana en el otro lado de Kumkale.La resistencia otomana impidió cualquier otra acción, y los hombres regresaron al Vengeance.Dos días después, el Queen Elizabeth fue enviado al estrecho en un segundo intento de destruir los cañones con fuego directo, mientras que el Vengeance y otros tres acorazados lo cubrían de los obuses móviles otomanos.Por lo tanto, cambió su puesto al Queen Elizabeth, y el Vengeance volvió a quedar como un private ship.[nota 3]​ El Vengeance no se enfrentó a los otomanos hasta más avanzada la tarde, después de que el Bouvet hubiera sido alcanzado por una mina y hundido.En el proceso, dos acorazados británicos también se perdieron por impacto con una mina, además del crucero de batalla Inflexible, aunque este último logró regresar a Malta para ser reparado.El Lord Nelson fue enviado más tarde para apoyar a otras playas de desembarco más al sur de la península, y al Vengeance se le unió el Prince George.A medida que las fuerzas terrestres aliadas avanzaban hacia Krithia, el Vengeance y varios otros acorazados proporcionaron apoyo de fuego, aunque los otomanos bloquearon el ataque en la Primera Batalla de Krithia.Un submarino le atacó ese día mientras navegaba desde Moúdros, pero el Vengeance giró rápidamente a estribor para evitar el torpedo y disparó al periscopio del submarino, obligándolo a retirarse.[35]​ Mientras estuvo allí, apoyó las operaciones que condujeron a la captura de Dar es Salaam en 1916.