Varzi ganó al año siguiente contra Lehoux y Philippe Étancelin (Alfa Romeo).

Varzi sufrió un grave accidente en un día complicado para el equipo, que vio otro de sus C Type destruido por el fuego.

Rudolf Caracciola ganó con su Mercedes-Benz W25 por delante del Alfa Romeo 8C de Carlo Pintacuda y Jean-Pierre Wimille (Bugatti T59).

En 1937, el Gran Premio se convirtió en un evento de autos deportivos que se llevó a cabo en tres eliminatorias y fue ganado por Raymond Sommer en un Talbot T-150C por delante de una flota Delahaye 135 liderada por René Dreyfus y Laury Schell.

El oficial australiano Jack Bartle ganó la carrera al volante de un Citroën.