El terreno era un descampado, con escasas viviendas a mediados del siglo XIX.

Escasos edificios poblaban las primitivas calles y caminos que conformaban el cruce.

En 1880 se abrió la primera línea de tranvía que va desde Sol a la Glorieta.

[3]​ En los años sesenta se construyó un paso elevado entre la avenida de la Reina Victoria y la calle de Raimundo Fernández Villaverde que perduró hasta 2004, cuando se desmanteló y fue sustituido por un túnel subterráneo que comunica ambas calles.

Los carreteros deseaban llegar a Madrid antes que rompiese el día, para ser los primeros en el aforo.

En el abrevadero cercano al fielato, varias carretas cargadas de troncos aguardaban la llegada del día para entrar en la población.