GWR (servicios de autobús)
Los Servicios de Autobús del Great Western Railway (nombre original en inglés: Great Western Railway road motor services) fueron operados desde 1903 hasta 1933 por el GWR,[1] siendo tanto un complemento a sus servicios ferroviarios como una alternativa más barata a la construcción de nuevos ferrocarriles en áreas rurales.
Cuando se supo que las autoridades locales habían obligado al Ferrocarril de Lynton y Barnstaple a dejar de usar los dos autobuses en su conexión pionera con Ilfracombe, el GWR los compró para operar un servicio en Helston, que demostró ser tan popular y rentable que pronto se establecieron más rutas en Penzance y Slough.
Cuando se aprobó la Ley del Great Western Railway (Transporte por carretera) en 1928, el GWR tenía la flota de autobuses ferroviarios más grande.
Esta Acta regularizó la operación de los servicios por carretera del ferrocarril, y también allanó el camino para que fueran transferidos fuera del control del ferrocarril a las empresas de autobuses, aunque el ferrocarril sería accionista de estas empresas y todavía habría un esfuerzo para coordinar a los servicios por carretera y los ferroviarios.
Para las excursiones turísticas, los vehículos, conocidos como "Jersey Cars", estaban abiertos, con asientos dispuestos en gradas para que los pasajeros sentados en la parte trasera pudieran ver por encima de las cabezas de los que iban delante.
Posteriormente han operado servicios equivalentes First South West (en Cornualles) y Stagecoach Devon.
Se operaron otros servicios a Mullion, Ruan Minor y Porthleven.
Dos años más tarde, un servicio de corta duración llegaba a St Ives.
En 1925 se agregaron nuevos servicios de Helston a Redruth, Gweek, St Keverne, y Manaccan.
Otras rutas desde Kingsbridge iban a Totnes, Newton Abbot, Thurlestone y Hope Cove.
Los autobuses operaban bajo el viaducto sobre el que se construyó la Estación de Plymouth Millbay.
Al año siguiente, se inició una larga ruta por caminos rurales desde Cheltenham a Oxford para conectar Cheltenham con los trenes de Londres en Oxford, más directa que la ruta íntegramente ferroviaria a Londres.
Se pueden encontrar otras rutas en Banbury, Frome, Hungerford, Maidenhead, Marlborough, Newbury, Swindon y Wantage.
Las rutas partían desde numerosas estaciones de ferrocarril, incluidas Aberavon, Abergavenny, Aberystwyth, Brecon, Cardigan, Carmarthen, Corwen, Neath, Newcastle Emlyn, New Quay, Oswestry y Saint David's.
