En esta generación, a diferencia de las anteriores, no se creó el modelo orientado únicamente al mercado estadounidense, sino con una concepción más global.Buena prueba de ello es que sería el primer Mustang en comercializarse a gran escala en el mercado europeo.El nuevo Mustang convertible se descapota en la mitad del tiempo que el modelo actual.El fabricante tenía muchas esperanzas puestas en el modelo, ya que gracias a un precio ajustado y contaba con niveles de potencia que en sus competidores alemanes costarían muchísimo más dinero.El habitáculo luce algún que otro plástico duro (en molduras de las puertas o en la tapa de la guantera, los que más llaman la atención), pero se contrarresta con detalles cromados, como el logotipo del caballo Mustang en el volante.Tiene mucha potencian y es bastante completo, salvo en la zona más alta del cuentarevoluciones, algo de lo que suelen pecar los motores turboalimentados.Presentado en el 2014 Los Angeles Auto Show, el autodenominado "Ultimate American Muscle Car" fue mostrado al mundo como un Mustang 2015 especialmente diseñado por el entrenador de Galpin Auto Sports y el diseñador Henrik Fisker.Una versión convertible, presentada en el 2014 Los Ángeles Auto Show, el autodenominado "Ultimate American Muscle Car" fue mostrado al mundo como un Mustang 2015 especialmente diseñado por el entrenador de Galpin Auto Sports y el diseñador Henrik Fisker.Bajo el capó de los muscle cars norteamericanos nos encontramos dos motores RY45 desarrollados en colaboración entre Ford Performance y Roush Yates Engines.Bajo el enorme capó delantero se esconde el 5.0 litros V8, aunque Ford Performance lo ha querido sobrealimentar al equiparlo con un compresor volumétrico que aumenta la potencia total hasta los 635 CV y el par motor máximo hasta los 731 Nm.[8] El 2018 Ford Mustang tiene diversas modificaciones respecto al modelo anterior, pero mantiene el V8 en la gama y que su cambio manual cuenta con dos discos de embrague.Además de llantas de 19 pulgadas específicas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 305/30-19", el chasis del pony car afina su comportamiento con una suspensión MagneRide recalibrada, barras estabilizadoras traseras, delanteras, muelles delanteros y traseros un 67%, 12%, 20% y 13% respectivamente más rígidos con respecto al Level 1 y una altura que coloca la carrocería 13 mm más baja.Exteriormente los cambios también son notables, empezando por un nuevo splitter delantero suplementario que produce 11 kg más de carga aerodinámica a 129 km/h y un nuevo alerón trasero fijo, aparte de las mencionadas llantas.
Modelo 2015
Vista trasera de un modelo 2015
Descapotable
Vista trasera del descapotable
Concepto Galpin Mustang Rocket descapotable de 2015
