Sin embargo, la elección de las líneas aéreas se decantó a favor del Fokker F.VIII.Al mismo tiempo, Atlantic Aircraft Corporation, sita en Teterboro, Nueva Jersey, filial estadounidense de la compañía neerlandesa, construyó una versión revisada de la aeronave, que recibió la designación Fokker F.10.Fokker construyó 65 unidades para los servicios militar y comercial estadounidenses.Su imagen pública también resultó empañada, provocando su temprana retirada de las aerolíneas estadounidenses.Referencia datos: Aero Favourites[5], Jane's all the World's Aircraft 1928[6]
Fokker C-5 del USAAC.
Fokker F.10 de Western Air Express, Oakland, mayo de 1932.
