Estación de Soto de Rey

[6]​ Sin embargo su situación financiera no fue mucho mejor que la de su antecesora y en 1885 acabó siendo absorbida por Norte.[5]​ Norte explotó ambos trazados hasta su desaparición en 1941 con la nacionalización del ferrocarril en España y la creación de RENFE.Conserva su edificio para viajeros original de dos pisos, planta rectangular y disposición lateral a las vías.[3]​ Esta última es por lo tanto la más alejada al edificio para viajeros que dispone en su lateral de otra vía en toperas, la 6.Las instalaciones se completan con varias naves, muelles de carga, una subestación eléctrica y diversos edificios anexos.