El tramo es de vía en ancho métrico equipado con cremallera y está electrificado a 1500 Vcc.La estación, situada ya en el tramo equipado con cremallera, tiene una función destacada en la línea Ribas-Nuria ya que es el lugar donde se cruzan los trenes ascendentes y descendentes.Consta de planta baja, primer piso (destinado a vivienda) y desván.Para acceder al andén de la vía 2 hay que utilizar una pasarela peatonal que cruza a nivel superior las vías 1 y 2, con acceso por rampas.[4] Completan las instalaciones de la estación una subestación eléctrica que alimenta la línea del Cremallera y dos aparcamientos, con capacidad para 116 y 120 plazas respectivamente, más un tercero inaugurado en 2021 con 75 plazas.[6] Estos aparcamientos son importantes por ser el último punto donde se puede acceder al tren en automóvil.Desde este vial los vehículos pueden acceder al muelle de carga ubicado en la vía 3.El material rodante está formado por cuatro automotores Beh, dos de ellos con un coche central adaptado, un automotor GTW 2/6, un tren reversible con la locomotora dual H12 y dos coches MGB y otra composición más de dos coches de refuerzo "Sport Wagen".
