El tramo es de vía doble y está electrificado.

Históricamente la estación pertenecía a la línea Palencia-La Coruña.

Sin embargo la situación financiera de esta última también se volvió rápidamente delicada siendo absorbida por Norte en 1885.

En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supone la desaparición de esta última y su integración en la recién creada RENFE.

Los numerosos vanos lucen todos arcos adintalados y una clave central resaltada.