El tramo es de vía única y está electrificado.

Sin embargo la situación financiera de esta última también se volvió rápidamente delicada siendo absorbida por Norte en 1885.

[2]​ En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de esta última y su integración en la recién creada RENFE.

La frecuencia se limita a un tren diario por sentido.

La reducción al mínimo del tráfico de viajeros ha convertido la estación en un mero apeadero en la práctica.