Estación Ramón Lista

[1]​ Formaba parte del Ferrocarril Patagónico, como parte del ramal que iba de Puerto Deseado a Las Heras, inaugurado en el año 1914 y que originalmente estaba planeado para terminar en el Nahuel Huapi.[8]​ Ya para inicios de los años 1990 solo se podía encontrar en pie el andén.[9]​ Hoy en día se encuentra totalmente destruida por obra del vandalismo sin control y el feroz clima patagónico.Sin embargo, Ramón Lista no fue nombrada en la lista de puntos a rehabilitar y tampoco estuvo aludida en el mapa del trazado ferroviario presentado por el proyecto que contiene los puntos más importantes del ferrocarril.La carrera pendiente abajo desde Las Heras era de 1 hora menos y luego se redujo a 30 minutos.En documento se expuso información precisa de las tarifas: hacer todo el viaje del ferrocarril en primera costaba $24.05 o $13.60 en segunda.El mismo estuvo marcado por la introducción de ferrobuses diésel que aceleraron los tiempos del ferrocarril en 6:15 minutos.Llamativamente, no se informó horarios de arribo a esta estación y otras minoritarias vecinas para los servicios ejecutados por ferrobuses.No obstante, se presentó el abandono de los ferrobuses en favor del vapor.Además, fue escrita con caligrafía menor como otras estaciones, indicando poco movimiento o ausencia de población.La estación se mantuvo clausurada con todos sus servicios funcionaron como paradas optativas.[21]​ En todos los itinerarios e informes de horarios del servicio siempre fue llamada Ramón Lista.Habilitado únicamente para el recibo de cargas únicamente por vagón completo y con flete pagado en procedencia y para el despacho también por vagón completo con flete a pagar en destino».Llamativamente, aunque tenía infraestructura para hacienda, ya no se ofrecía este servicio.