Estación Cerro Blanco

[1]​ Formaba parte del Ferrocarril Patagónico que iba de Puerto Deseado a Las Heras, inaugurado en el año 1914 y que originalmente estaba planeado para terminar en el Nahuel Huapi.Además, de su color blanco por la sal natural, también permanece parte del año con nieve.Ya para inicios de los años 1990 solo se podía encontrar en pie el andén.[10]​ Hoy en día se encuentra totalmente destruida por obra del vandalismo sin control y abrazador clima patagónico.[12]​No obstante, Cerro Blanco no fue incluida en la lista de los puntos a rehabilitar.El político aseguró que el tren cubriría los 285 kilómetros de recorrido y volvería a pasar por las estaciones Las Heras, Piedra Clavada, Koluel Kayke, Pico Truncado, Minerales, Fitz Roy, Jaramillo, Tellier y Puerto Deseado.A pesar de no ser mencionada Cerro Blanco entre las estaciones a rehabilitar; si fue nombrada en el mapa del proyecto que presenta el trazado ferroviarios y las estaciones más importantes.La carrera pendiente abajo desde Las Heras era de 1 hora menos y luego se redujo a 30 minutos.En documento se expuso información precisa de las tarifas: hacer todo el viaje del ferrocarril en primera costaba $24.05 o $13.60 en segunda.Por último, el documento arrojó un dato peculiar al haber clasificado, con una caligrafía diferente, a Cerro Blanco como estación de pocos movimientos o sin una población de importancia.El mismo estuvo marcado por la introducción de ferrobuses diésel que aceleraron los tiempos del ferrocarril en 6:15 minutos.No obstante, se presentó el abandono de los ferrobuses en favor del vapor.Además, fue escrita con caligrafía menor como otras estaciones, indicando poco movimiento o ausencia de población.La estación se mantuvo clausurada con todos sus servicios funcionando como paradas optativas.[22]​ En todos los itinerarios e informes de horarios del servicio siempre fue llamada Cerro Blanco.Su infraestructura y dimensiones la hacían estación de 3° clase ( el equipamiento más sencillo en este ferrocarril).