El nombre de la localidad fue dado en honor al Dr. Wenceslao Escalante,[1]​ quien vivió entre los años 1852 y 1912.

En cuanto a la denominación campamento es una forma de aludir a estas localizaciones urbanas en virtud de un análisis comparativo, dado que fueron administradas desde una unidad central próxima o distante al emplazamiento urbano original.

[3]​ La localidad está ubicada en un sector cuya economía estaba centrada en la agricultura, principalmente en las quintas situadas en la zona de cañadones y mallines.

Con el paso de los años la colonia Escalante ocupó 100 leguas y contó con 1.200 pobladores sudafricanos.

El principal beneficio fue su presencia levantó obras de ingeniería como casas, puentes y caminos.

[8]​ Desde 1914 con un relativamente cercano Cañadón lagarto prosperando era común que esta localidad recibiera a los viajeros en travesía hacia Comodoro.

Así tuvo gran vinculación con Cañadón Perdido, Manantiales Behr, Pampa del Castillo, Campamento El Tordillo y El Trébol, los principales de la empresa.

Asimismo, los clubes no sólo concentraban la atención deportiva, sino que también eran ámbito propicio para el desarrollo de bailes en sus instalaciones y reuniones sociales.

En espacios como los clubes, galpones, comedores o salones sociales YPF desarrollaba intensas jornadas de proyección fílmica.

Las proyecciones tenían contenido ideológico nacionalista favorable al periodo peronista, sin matices del conflicto social en su gran mayoría.

Además había vendedores particulares como pescadores: vendedores de masas dulces, como rosquitas, tortas y las traía en su canastita y hasta se daban cita aquí comerciantes con mercaderías variadas como heladerías que llegaban desde Comodoro, todos los días.

Aún para 1951 su población era contada entre las pocas localidades que la línea Comodoro Rivadavia a Colonia Sarmiento recorría.

En este documento se escribió el nombre de la estación-localidad con tinta negrita lo que indicaba alta importancia para el ferrocarril o cantidad poblacional relevante.

Para los años 1990 las estaciones y apeaderos del ferrocarril tenían sus instalaciones aun conservadas.

[23]​ Lamentablemente, la industria petrolera alteró las condiciones y el más grande de los basural histórico se fue perdiendo.

[24]​ Si bien se habló de muchos intentos por reactivar la zona con la implementación del nuevo ferrocarril Transpatagónico, el planteo no prosperó.

[25]​ En solo unos años de la la gran expectativa se pasó al levantamiento del ramal Comodoro Rivadavia – Sarmiento.

En el año 2006 levantamiento había arrasado casi toda la línea ferroviaria, y la reacción tardía de la ciudadanía llegó.

Una medida solicitada a la justicia intervino para detener el saqueo justo en estación Enrique Hermitte.

En el siguiente censo ya no fue nombrada la localidad, por lo que se habría despoblado casi por completo.